Beic wedi'i blygu Smart Electric

Beic trydan, yn cyfeirio at y batri fel egni ategol yn y beic cyffredin ar sail gosod modur, rheolydd, batri, brêc switsh a rhannau rheoli eraill a system offeryn arddangos o integreiddio electromecanyddol cerbydau personol.

Mae data "Fforwm Uwchgynhadledd Arloesi Diwydiant Beiciau Trydan Tsieina" 2013 yn dangos bod nifer y beiciau Trydan yn Tsieina erbyn 2013 wedi torri trwy 200 miliwn, ac wedi bod yn y ddadl ynghylch y "safon GENEDLAETHOL" newydd ar feic trydan. Disgwylir i'r safon newydd chwyldroi'r diwydiant e-feic.

Prif gydrannau

Y gwefrydd

Mae gwefrydd yn ddyfais ar gyfer ychwanegu pŵer i'r batri. Yn gyffredinol, caiff ei rannu'n ddau gam o'r modd gwefru a thri cham o'r modd codi tâl. Modd codi tâl dau gam: mae gwefru foltedd cyson ar y dechrau, mae cerrynt gwefru yn gostwng yn raddol gyda chynnydd foltedd batri, a phan fydd pŵer y batri yn cael ei ailgyflenwi i raddau, bydd foltedd y batri yn codi i werth penodol y gwefrydd, ac yna bydd yn cael ei drawsnewid i godi tâl diferu. Modd codi tâl tri cham: ar ddechrau codi tâl, codir codi tâl cyson cyson i ailgyflenwi egni'r batri yn gyflym; Pan fydd foltedd y batri yn codi, mae'r batri yn cael ei wefru ar foltedd cyson. Ar yr adeg hon, mae egni'r batri yn cael ei ailgyflenwi'n araf ac mae foltedd y batri yn parhau i godi. Pan gyrhaeddir foltedd terfynu gwefru'r gwefrydd, bydd yn troi at godi tâl codi i gynnal a chadw'r batri a chyflenwi cerrynt hunan-ollwng y batri.

Y batri

Batri yw'r egni ar fwrdd sy'n darparu egni cerbyd trydan, mae cerbyd trydan yn defnyddio cyfuniad batri asid plwm yn bennaf. Yn ogystal, mae batris hydrid metel nicel a batris ïon lithiwm hefyd wedi'u defnyddio mewn rhai ceir trydan plygu ysgafn.

Awgrymiadau defnyddio: bydd prif fwrdd rheoli'r rheolydd ar gyfer cylched perchennog car trydan, gyda cherrynt gweithio mawr, yn anfon gwres mawr allan. Felly, nid yw'r car trydan yn parcio yn yr amlygiad i'r haul, hefyd peidiwch â gwlychu am amser hir, er mwyn peidio â rheoli rheolydd.

Y rheolwr

Y rheolydd yw'r rhan sy'n rheoli cyflymder y modur, a hefyd yw craidd y system cerbydau trydan. Mae ganddo'r swyddogaeth o dan-foltedd, cyfyngu cyfredol neu amddiffyniad cysgodol. Mae gan reolwr deallus hefyd amrywiaeth o ddulliau marchogaeth a swyddogaeth hunan-arolygu cydrannau trydanol cerbyd. Rheolwr yw cydran graidd rheoli ynni cerbydau trydan a phrosesu signal rheoli amrywiol.

Trowch handlen, handlen brêc

Trin, handlen brêc, ac ati yw cydrannau mewnbwn signal y rheolydd. Y signal trin yw signal gyrru cylchdro modur cerbyd trydan. Signal brêc yw pan fydd y brêc car trydan, yn brecio'r allbwn cylched electronig mewnol i reolwr signal trydanol; Ar ôl i'r rheolwr dderbyn y signal hwn, bydd yn torri'r cyflenwad pŵer i'r modur i ffwrdd, er mwyn cyflawni'r swyddogaeth pŵer brêc i ffwrdd.

Synhwyrydd atgyfnerthu

Synhwyrydd moment beic

Mae synhwyrydd pŵer yn ddyfais sy'n canfod grym pedal a signal cyflymder pedal pan fydd y cerbyd trydan mewn cyflwr pŵer. Yn ôl y pŵer gyriant trydan, gall y rheolwr baru'r gweithlu a'r pŵer i yrru'r car trydan i gylchdroi yn awtomatig. Y synhwyrydd pŵer mwyaf poblogaidd yw'r synhwyrydd torque dwyochrog echelinol, a all gasglu ochr chwith a dde'r grym pedal, ac mae'n mabwysiadu modd caffael signal electromagnetig digyswllt, a thrwy hynny wella cywirdeb a dibynadwyedd caffael signal.

Y modur

Rhan bwysicaf y beic trydan yw'r modur, mae modur beic trydan yn penderfynu perfformiad a gradd y car yn y bôn. Mae'r mwyafrif o moduron a ddefnyddir gan feiciau trydan yn moduron magnet parhaol parhaol prin-effeithlonrwydd, sydd wedi'u rhannu'n dri math yn bennaf: modur lleihäwr dannedd brwsh cyflym + modur lleihäwr olwyn, modur dannedd brwsh cyflym a modur di-frwsh cyflym.

Mae modur yn gydran sy'n trosi egni batri yn egni mecanyddol ac yn gyrru olwynion trydan i droelli. Mae yna lawer o fathau o moduron yn cael eu defnyddio mewn cerbydau trydan, fel strwythur mecanyddol, ystod cyflymder a ffurf trydaneiddio. Y rhai cyffredin yw: brwsh gyda modur canolbwynt gêr, brwsh heb fodur hwb gêr, brwsh heb fodur hwb gêr, brwsh heb fodur hwb gêr, modur disg uchel, modur hongian ochr, ac ati.

Lampau ac offerynnau

Lampau ac offerynnau yw'r cydrannau sy'n darparu goleuadau ac yn arddangos statws cerbydau trydan. Yn gyffredinol, mae'r offeryn yn darparu arddangosfa foltedd batri, arddangosfa cyflymder cerbyd, arddangosfa statws marchogaeth, arddangosfa statws lamp, ac ati. Gall offeryn deallus hefyd ddangos bai cydrannau trydanol y cerbyd.

Strwythur cyffredin

Mae'r mwyafrif o feiciau trydan yn defnyddio moduron tebyg i ganolbwynt i yrru'r olwynion blaen neu gefn yn uniongyrchol i gylchdroi. Mae'r moduron hyn o fath hwb yn cael eu paru ag olwynion o wahanol ddiamedrau olwyn yn ôl gwahanol gyflymderau allbwn i yrru'r cerbyd cyfan, gyda chyflymder hyd at 20km / h. Er bod gan y ceir trydan hyn wahanol siapiau a lleoliad batri, mae eu hegwyddorion gyrru a rheoli yn gyffredin. Y math hwn o feic trydan yw prif ffrwd cynhyrchion beiciau trydan.

Beic trydan o adeiladwaith arbennig

Mae nifer fach o gerbydau trydan yn cael eu gyrru gan moduron nad ydyn nhw'n ganolbwynt. Mae'r cerbydau trydan hyn yn defnyddio modur wedi'i osod ar yr ochr neu silindrog, modur wedi'i osod yn y canol, modur teiar ffrithiant. Bydd defnydd cyffredinol y cerbyd trydan modur hwn, pwysau ei gerbyd yn cael ei leihau, mae effeithlonrwydd modur yn is nag effeithlonrwydd y canolbwynt. Gyda'r un pŵer batri, fel rheol bydd gan gar sy'n defnyddio'r moduron hyn ystod fyrrach 5% -10% na char tebyg i ganolbwynt.